Com lance de quase R$ 3 bilhões, espanhola Aena vence leilão para administrar Aeroporto do Galeão, no Rio de Janeiro
30/03/2026
(Foto: Reprodução) Empresa espanhola ganha leilão e vai administrar o aeroporto do Galeão, no Rio
A empresa espanhola Aena ganhou o leilão para administrar o Aeroporto Internacional do Galeão, no Rio de Janeiro. O lance vencedor foi de quase R$ 3 bilhões.
Martelo batido depois de uma disputa acirrada. Três interessados:
a empresa espanhola Aena;
a suíça Zurich Airport;
e o consórcio Rio de Janeiro Aeroporto.
Todos enviaram propostas para administrar o Aeroporto Internacional Tom Jobim, no Rio, o terceiro maior do país. O Rio de Janeiro Aeroporto, antigo Rio Galeão, tem atualmente 51% da concessão. Os outros 49% são da Infraero, que vai deixar o negócio.
O lance mínimo era de R$ 932 milhões. O consórcio atual fez uma oferta perto desse valor . R$ 934 milhões. Já as empresas Aena e Zurich empataram com propostas de R$ 1,5 bilhão. A competição para ver quem administraria o Galeão até 2039 passou, então, a ser feita por lances em viva voz. Foram mais de 20. A disputa entre a empresa suíça e a espanhola chegou a ser por centavos.
No fim, venceu a Aena, responsável por outros 17 aeroportos brasileiros, entre eles o de Congonhas, em São Paulo, o segundo mais movimentado do país. O valor de R$ 2,9 bilhões é mais que o triplo do mínimo exigido no leilão, muito além da expectativa do mercado, que era de R$ 1,5 bilhão. O vencedor também vai ter que repassar à União 20% do faturamento bruto anual.
“Óbvio, se houver choque de grande repercussão, o governo compartilha desse risco. Se, por outro lado, o aeroporto continuar na curva de crescimento muito acentuada, o governo também compartilha dessa melhora”, afirma o economista Cláudio Frischtak.
Com lance de quase R$ 3 bilhões, espanhola Aena vence leilão para administrar Aeroporto do Galeão, no Rio de Janeiro
Jornal Nacional/ Reprodução
O Galeão enfrentou tempos difíceis, com saguões vazios e poucos passageiros. Com a pandemia, os voos nacionais se concentraram no Santos Dumont, mais perto do Centro da cidade, e o aeroporto internacional ficou subaproveitado. O consórcio Rio Galeão ameaçou até devolver a concessão.
Em 2023, os governos municipal, estadual e federal definiram um plano de recuperação. Limitaram o número de passageiros do Santos Dumont e transferiram rotas para o Galeão. Funcionou. O número de passageiros no Santos Dumont reduziu e, no Galeão, aumentou para quase 18 milhões em 2025. E mais: essa coordenação entre os aeroportos ajudou a ampliar o número total de pessoas que embarcaram ou desembarcaram na cidade do Rio de Janeiro.
De 18,9 milhões em 2023 para 23,5 milhões em 2025 - um aumento de 24%. Uma das explicações é que o Galeão passou a receber mais voos internacionais com conexões para outras cidades brasileiras. Segundo a atual concessionária, o aeroporto ainda opera abaixo da capacidade. Toda essa estrutura pode receber 37 milhões de passageiros por ano.
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